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通過(guò)調(diào)研總結(jié)人性化設(shè)計(jì)影響因素，進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查及調(diào)查數(shù)據(jù)分析。通過(guò)本次調(diào)查分析，對(duì)于候車(chē)亭的外觀、品質(zhì)以及實(shí)用功能有了更為明確的目標(biāo)，這為繼續(xù)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)提供幫助。

　　隨著社會(huì)的進(jìn)步、城市的發(fā)展和文化水平的提高，公交候車(chē)亭與人們的關(guān)系越來(lái)越密切，成為人們頻繁接觸的交通設(shè)施，并且有更多靈活多變、形式各異和功能完善的候車(chē)亭進(jìn)入到生活中來(lái)，滿足了現(xiàn)代人對(duì)城市環(huán)境越來(lái)越高的要求。布局合理、設(shè)計(jì)周到的公共設(shè)施能使居民和游客切身體會(huì)到來(lái)自城市建設(shè)者和管理者無(wú)微不至的關(guān)懷和人性化的服務(wù)，從而賦予該城市與眾不同的都市形象和魅力。適宜的公共設(shè)施形象對(duì)于營(yíng)造良好的城市環(huán)境具有極大的促進(jìn)作用。公交候車(chē)亭的人性化設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)具有安全、省時(shí)、舒適、環(huán)保、清晰、關(guān)懷、通用和便捷等原則，因?yàn)槿诵曰谋憩F(xiàn)因素眾多，座椅公交候車(chē)亭的人性化應(yīng)當(dāng)是一個(gè)可變因素。

　　人性化公交候車(chē)亭調(diào)查

　　本文總結(jié)歸納人性化設(shè)計(jì)影響因素，分析了國(guó)內(nèi)候車(chē)亭的現(xiàn)狀以及查閱相關(guān)資料最終確定了調(diào)查問(wèn)卷的內(nèi)容。本文調(diào)查對(duì)象設(shè)定為特大城市，調(diào)查目標(biāo)為大連市市區(qū)。問(wèn)卷調(diào)查分為網(wǎng)絡(luò)調(diào)查與實(shí)地調(diào)查，實(shí)地調(diào)查由小組成員前往西安路、黑石礁、星海廣場(chǎng)的等地發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，網(wǎng)絡(luò)調(diào)查由微信的方式在網(wǎng)上傳播。最終回收350份問(wèn)卷，有效問(wèn)卷為281份，其中線上調(diào)查為106份，主要通過(guò)微信轉(zhuǎn)發(fā)等網(wǎng)絡(luò)傳播方式，線下調(diào)查為175份，主要由小組成員在9月24號(hào)上午9：00至12： 30，下午13： 30至16： 00這兩個(gè)時(shí)間段在西安路、黑石礁、星海廣場(chǎng)的站發(fā)放問(wèn)卷進(jìn)行面對(duì)面調(diào)查。

　　人性化公交候車(chē)亭調(diào)查數(shù)據(jù)分析

　　1、一半以上的人都無(wú)法獲得公交車(chē)的實(shí)時(shí)信息。對(duì)于經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，大部分市民都要乘坐公共交通出行公交車(chē)是他們重要的出行方式之一，在交通日益擁堵的情況下，錯(cuò)過(guò)一班公交，就可能導(dǎo)致上班或者上學(xué)遲到。如果能夠獲得公交實(shí)時(shí)信息，諸如公交車(chē)到站時(shí)間，還有幾站到站，便能合理規(guī)劃出行安排，避免錯(cuò)過(guò)公交導(dǎo)致發(fā)產(chǎn)生本不應(yīng)該有的候車(chē)時(shí)間。

　　2、大部分垃圾箱離候車(chē)亭太遠(yuǎn)，導(dǎo)致乘客不愿走過(guò)去扔垃圾。公交候車(chē)亭附近的垃圾箱需要適合人體高度，并且垃圾箱的口要大，便于人們?nèi)永駝t很可能會(huì)導(dǎo)致扔垃圾失敗，使垃圾掉落到垃圾箱外的現(xiàn)象。候車(chē)環(huán)境直接影響人們的候車(chē)心情，并且公交候車(chē)亭的衛(wèi)生狀況也間接影響所在城市的文明程度。

　　3、大部分公交候車(chē)事，設(shè)施不完善，公交候車(chē)座椅，缺乏人性化設(shè)計(jì)。

　　4、經(jīng)調(diào)查雖然有一部分乘客很少注意或閱讀廣告，但是候車(chē)亭廣告不會(huì)引起乘客的焦慮或視覺(jué)上的不適，而且戶外廣告非常常見(jiàn)，在夜間時(shí)帶燈光的廣告會(huì)起到照明作用。

　　5、經(jīng)了解在上下班等高峰時(shí)期會(huì)出現(xiàn)不同的擁擠程度。主要原因有站臺(tái)太小，導(dǎo)致候車(chē)乘客出現(xiàn)擁擠，甚至擠出站臺(tái)外，這樣會(huì)出現(xiàn)很大的隱患，甚至?xí)霈F(xiàn)交通事故。

　　6、大部分候車(chē)亭的防雨棚修的有些窄。不會(huì)有效的起到遮陽(yáng)擋雨的作用。在下雨天候?的時(shí)候，超過(guò)一半以上的乘客反映都會(huì)出現(xiàn)被雨淋濕的現(xiàn)象。而且有一些站臺(tái)受損嚴(yán)重久未更新，擋雨棚功能非常弱甚至已經(jīng)缺失。

　　7、受訪者中近一半的人都希望增加手機(jī)充電、飲用水、查詢線路、零錢(qián)兌換。僅有極少一部分人希望增加小型游戲機(jī)。城市公交發(fā)達(dá)水平，以及市民愿意乘坐公交車(chē)的程度，不僅僅體現(xiàn)在乘車(chē)方便，還體現(xiàn)在乘車(chē)過(guò)程中，和候車(chē)時(shí)的舒適程度，以及心情的好壞，并且城市公交候車(chē)亭建設(shè)水平也很大程度上體現(xiàn)了城市的發(fā)達(dá)程度。

　　8、在候車(chē)亭的整體外觀及造型方面，更多人傾向于把外觀設(shè)計(jì)成具有傳統(tǒng)美感、精簡(jiǎn)樸素、符合城市特色，并且與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)的方向好，偏向于個(gè)性以及藝術(shù)感的就較少。國(guó)內(nèi)候車(chē)亭的造型單一，缺少新意，主要采用的是“Y“型，“T“型，倒“L“型的造型結(jié)構(gòu)。無(wú)論是小城市還是大城市或者是城市的發(fā)達(dá)與否都是主要的運(yùn)用形式。

　　9、根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷開(kāi)放性調(diào)查題目，乘客關(guān)于公交候車(chē)廳還有以下問(wèn)題。（1）候車(chē)亭結(jié)構(gòu)與外形。候車(chē)亭制式統(tǒng)一，缺乏個(gè)性；候車(chē)雨棚太窄，沒(méi)有遮攔，不擋風(fēng)。（2）候車(chē)亭的設(shè)施設(shè)計(jì)。不能查詢實(shí)時(shí)公交車(chē)所在位置；個(gè)別路線變更沒(méi)有及時(shí)更新；座位比較?。豢臻g較小，候車(chē)時(shí)比較擁擠。

　　通過(guò)本次調(diào)查，對(duì)于候車(chē)亭的外觀、品質(zhì)以及實(shí)用功能有了更為明確的目標(biāo)：如候車(chē)亭座椅的設(shè)計(jì)，垃圾箱的擺放問(wèn)題，防雨棚的合理結(jié)構(gòu)，內(nèi)部所應(yīng)該擁有的手機(jī)充電、飲用水、線路查詢等功能。這為以后我們繼續(xù)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)提供了幫助。